Novi Jeep Cheerkee

Slijedeći postulate dizajna i oblikovanja koje su nametnule uspješne generacije Cherokeeja, ali prije svega i potpuno nova generacija Grand Cherokeeja, novi Compass namjerava učiniti Jeepovu ponudu osnovnih i kompaktnih SUV-ova učiniti znatno privlačnijom. Tako je sada prepoznatljiva maska sa sedam otvora dobila prepoznatljiviji oblik, dok je cijela forma Compassa znatno klasičnija i priličnija njegovoj namjeni, nego što je to bio slučaj kod prilično avangardnog prethodnika.

Unutrašnjost je dizajnerski gledano ostala prilično neinventivna, ali su se u Jeepu potrudili obogatiti je kvalitetnijim materijalima i boljom obradom. Najpraktičnija i najprivlačnija novost u unutrašnjosti je novooblikovani upravljač sa praktičnijim rasporedom funkcija kojima se upravlja audio uređajem, tempomatom, navigacijskim uređajem i sličnim dodacima. Također, prednja sjedišta su sada nešto bolje profilisana što uz bolji izgled garantuje i bolje držanje tijela putnika u zavojima.

Od estetskih mnogo su važnije tehničke novosti, pa je tako Compas dobio potpuno prerađen ovjes koji sada nudi bolje vozne osobine na zahtjevnom terenu, a uz standardni paket sa samo prednjim pogonom Compass će biti dostupan i sa Freedom Drive I ali i Freedom Drive II paketima za lakšu terensku vožnju. Prvi paket se sastoji od stalnog pogona na sve točkove, gdje se snaga i obrtni moment raspoređuju između osovina automatski, i sa mogućnošću blokade diferencijala

Drugi paket namjenjen je vozačima koji imaju veće zahtjeve na terenskoj vožnji, a sastoji se od pogona na sve točkove koji koristi prednosti "transaxle" sklopa sa niskim stepenom prenosa za izvlačenje iz najtežih terenskih zadataka. Također sa ovim paketom, Compass je i 1,5 cm visočiji od tla, dok će praktične biti i dodatne kuke za vuču te metalne zaštite podnice i podvozja.

Cijene novog Compassa još uvijek nisu poznate, iako se u prodajnim salonima u SAD-u očekuje već tokom ovog mjeseca, a na tom tržištu će biti ponuđeni 2,0-litarski i 2,4-litarski benzinski motori sa 158 KS, odnosno 172 KS.

Read More

Ford Mustang Shelby Code Red

Automobil pokreće Fordov 5,4-litarski twin-turbo motor koji isporučuje zastrašujućih 1000 KS. Opremljen je 9 x 20-inčnim Shelby Super Snake naplatcima naprijed, a na stražnjoj strani su 11 x 20-inčni naplatci. Maksimalna brzina ovog automobila je 322 km/h.

Read More

Hyundai Veloster

Model Veloster je razvijen pod kodnim imenom FS, a izgrađen je na modificiranoj platformi sa pogonom na prednje točkove koju koristi i Kia Ceed.

Kupci će u ponudi moći birati između nekoliko agregata počevši sa 1,6-litarskim benzinskim motorom sa direktnim ubrizgavanjem koji isporučuje 135 KS, pa sve do najjače turbo verzije sa 200 KS. Veloster će biti opremljen i šestostepenim twin clutch mjenjačem koji poboljšava ekonomičnost za pet posto i ubrzanje za sedam posto u odnosu na standardni šestostepeni manuelni mjenjač.

Cijene još uvijek nisu objavljene, ali pošto su ciljna grupa kupci Renault Megane Coupea i VW Sciroccoa, očekuje se da će Veloster koštati oko 22.600 eura.

Read More

Novi VW Passat

Read More

NIssan Murano,prvi terenac bez krova...

 Nissan je u Los Angelesu otkrio kabrio izvedbu modela Murano, model koji sami nazivaju prvim crossover kabrioletom. Automobil koji doista odudara od konvencionalnih okvira nije tek koncept – u prodaju kreće s prvim danima 2011. godine.

Poznata je i cijena. S bogatom osnovnom opremom, 265 KS snažnim V6 benzincem i stalnim pogonom na sve kotače u SAD-u će stajati oko 45.000 dolara.

Read More

AMS 900X Mitshubishi Evolution X

AMS Performance je predstavio AMS 900X Package koji je zaslužan da Mitsubishi Evolution X sada raspolaže sa čak 900KS!

Američki tjuner navodi da je AMS900X paket namenjen američkoj, japanskoj i evropskoj verziji ovog Mitsubishija, a pored novog GT900x V-band turbocharger kit-a između ostalog podrazumeva i novi interkuler, R Manley I-Beam Racing Series izduvni sistem, novo kvačilo i jače kočnice, a zapremina motora iznosi 2.2L.

Ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) iznosi 3,3 sekunde, a četvrt milje (402 metra) prelazi za 11,1 sekundu pri 216 km/h

Read More

Lamborghini Estoque

Motor će vjerojatno biti novi V12, proteklihg dana bombastično najavljen za Aventador, nasljednika dugovječnog Murcielaga

Read More

Mazda MX-5

Modifikacijski paket predviđen je za model treće generacije kojime Mazdin atmosferski 2.0-litreni motor dobiva kompresor. Manji 1.6 i 1.8 litreni motori iz prve i druge generacije Miate dobivaju turbo punjač.

Mazdin motor 2.0 dobio je Eaton MP62 kompresor jedinicu četvrte generacije a isti dolazi u paru s lijevanom integriranom usisnom granom iz Coswortha. Paket uključuje i BBR ECU (elektronsku kontrolnu jedinicu motora) s novom mapom, intercooler, novi ispuh i veće injektore.

Dyno-test pokazao je 235 KS pri 7.130 okretaja u minuti i 258 Nm okretnog momenta pri 5.260 okretaja u minuti što je pozitivan rezultat u usporedbi sa serijskim 2.0-litrenim motorom sa 158 KS pri 7.000 o/min i 188.5 Nm okretnog momenta pri 5.000 o/min.

BBR također je najavio i paket s turbo punjačem za MX-5ice prve i druge generacije koje pogone 1.6 i 1.8-litreni motori. Snaga se penje na maksimalnih 221 KS pri 6.900 o/min i 237 Nm okretnog momenta pri 5.100 o/min.

MX-5 BBR Cosworth modifikacijski paket za 2.0 motor u Engleskoj košta £4995 sa ugradnjom a postoji i opcija da se paket naruči u DIY varijanti tj. uradi sam. Drugim riječima, komponente dolaze na kućnu adresu s detaljnim instrukcijama koje oni vještiji mogu pokušati sami namontirati ili pak prepustiti posao mehaničaru. Slična je cijena i za turbo paket za 1.6 i 1.8 motore.

Finalni mk1 paket će vas stajati £7500 u koji ulaze bolje kočnice, novi diferencijal s ograničenim proklizavanjem (limited slip differential) i veći kotači. U ovaj paket ulaze i posebna kožna sjedala te boja karoserije po vlastitom izboru.

Read More

Covini C6W sa šest kotača

Ova zvijer na šest kotača i stražnjim pogonom snagu crpi iz 4.2-litrenog Audijevog agregata. Krajnji rezultat je 440 KS i 470 Nm okrentog momenta koji se na kotače prenose preko 6-stupanjskog ručnog mjenjača. Maksimalna brzina C6W-a trebala bi se kretati oko 300 km/h.

Iako se C6W nije u potpunosti okoristio specifičnim inženjerskim karakteristikama Tyrell P34 modela, osnivač tvrtke Ferruccio Coviniprije dvije godine naveo je svoje razloge za proizvodnju modernog automobila na šest kotača. Oni su bili sljedeći: smanjen rizik bušenja prednjih guma, smanjen rizik od tzv. aquaplanninga, bolje kočenje, bolji grip, veća udobnost, bolja apsorpcija udarca kod frontalnog sudara.

Prema riječima ekipe iz Covini Engineeringa, C6W model sa stražnjim pogonom je finalna proizvodna verzija automobila. Za sada nema nikakvih informacija o cijeni ili veličini serije tj. koliko primjeraka namjeravaju izraditi, ali potpuno je izgledno da će ova ludost zaista krenuti u proizvodnju.

Read More

Proton Jebat Concept (Mitshubishi Lancer)

 Proton Jebat Concept,Proton Inspira zapravo i jest Mitsubishi Lancer s drugom oznakom na haubi, a spomenuti model rezultat je suradnje između malezijskog proizvođača Protona i japanskog Mitsubishija.


Jebat Concept ipak ima neke jedinstvene karakteristike poput mat crnog premaza na prednjem i stražnjem kraju automobila koje prate istovjetne bočne pruge na donjem dijelu vrata i krovište koje je također mat crno.


Automobil ima dnevna LED svjetla, na haubi strše tri otvora za zrak, a tu je i stražnji spojler koji je nedvojbeno preuzet iz Mitsubishi EVO performance paketa. Ako malo bolje pogledate, odmah možete uočiti i karakteristične široke prednje i stražnje odbojnike, a vrlo agresivni i sportski dojam cijelog automobila Proton je upotpunio 18-inčnim naplatcima. Ukupna težina vozila iznosi 1135 kg.

Snaga Jebata dolazi iz 4-cilindričnog MiVEC motora s turbo punjačem koji proizvodi 237 KS pri 6.000 okretaja u minuti te maksimalno 343 Nm okretnog momenta pri 3.000 okretaja u minuti. Još nije sigurno nalazi li se u konceptu nagrađivani pogon na sva četiri kotača iz EVO-a. U Protonu kažu da. Jebat može ubrzati od 0-100 km/h za 5.6 sekundi te da postiže maksimalnu brzinu od 232 km/h.

Read More

Wimmer RS Porsche 911 GT2 RS

Porsche je nedavno saopštio da je svih 500 primjeraka njihovog modela 2011 Porsche 911 GT2 RS rasprodato za veoma kratko vreme (cijena u Njemačkoj je iznosila 237.578 eura), a njemački tjuner Wimmer RS je srećnim vlasnicima sada ponudio kit za pojačanje njegovog 3,6 litarskog šestocilindričnog motora.

911 GT2 RS u fabričkom izdanju raspolaže sa 456kW/620KS i 700 Nm, ubrzanje od 0-100 km/h traje 3,5 sekunde, do 200 km/h mu treba 9,8 sekunde, do 300 km/h stiže za 28,9 sekunde, dok je maksimalna brzina 330 km/h.

Wimmer RS je snagu podigao na 703KS i 810 Nm obrtnog momenta (reprogramirana elektronska kontrolna jedinica motora, novi filter za vazduh, sportski izduvni sistem...), pa ubrzanje do 100 km/h sada iznosi 3,3 sekunde, do 200 km/h stiže za 9,5 sekundi, a može do maksimalnih 356 km/h.

Read More

Audi A6

Nakon novog A8, A1 i A7 Sportbacka, na redu je dakle novi A6. Audi će početkom naredne godine prvo kupcima ponuditi A6 sedan, i to po cijenama koje će u Njemačkoj startovati od 38.500 eura (toliko će tamo koštati A6 2.0 TDI), a kasnije će ponudu dopuniti i karavanski Avant.

Novi A6 sedan je dugačak 492 cm, širok 187 cm, visok 146 cm, međuosovinsko rastojanje iznosi 291 cm, zapremina prtljažnika je 530 litara, a koeficijent otpora vazduhu 0,26.
Što se palete pogonskih agregata tiče, u početku će u ponudi biti sljedeći motori:

- dizelaši 2.0 TDI sa 130kW/177KS i 380 Nm (228 km/h, do 100 km/h za 8,7 sec, potrošnja 4,9 litara na 100 km, emisija CO2 je 129 g/km) i 3.0 TDI V6 u verzijama sa 150kW/204KS i 400 Nm (240 km/h, do 100 km/h za 7,2 sec, potrošnja 5,2 l/100 km, emisija CO2 je 137 g/km) i sa 180kW/245KS i 500 Nm (250 km/h, do 100 km/h za 6,1 sec, potrošnja 6,0 l/100 km, emisija CO2 je 158 g/km)

- benzinci 2.8 FSI sa 150kW/204KS i 280 Nm (240 km/h, do 100 km/h za 7,7 sec, potrošnja 7,4 l/100 km, 172 grama CO2 po km) i 3.0 TFSI sa 220kW/300KS i 440 Nm (250 km/h, do 100 km/h za 5,5 sec, potrošnja iznosi 8,2 l/100 km, emisija CO2 je 190 g/km).

Kasnije će ponuda motora naravno biti proširena, a između ostalog, očekuju se i sportski S6 i RS6 modeli.

Kupci će moći da izaberu između manuelnog šestostepenog menjača, Multitronic i S-Tronic menjača sa duplim kvačilom.

U ponudi će biti i start/stop sistem, regeneracija kočione sile, quattro pogon, Head-up Display, Google-Earth-Navi, Audi Drive Select (sa pet modova - "comfort," "auto," "dynamic," "individual," i "efficiency"), Audi active lane assist, park assist system, LED svetla, dvozonski automatski klima uređaj, Bang & Olufsen Advanced Sound System, driver information system (DIS) sa 7-inčnim ekranom...
Audi je za 2011. godinu već najavio i hibridnu verziju – A6 Hybrid, koji ima 2.0 TFSI benzinac sa 155kW/211KS, elektromotor sa 33kW/45KS, litijum-jonske baterije i 8-stepeni tiptronic menjač.

Po fabričkim podacima A6 Hybrid ima prosječnu potrošnju od 6,2 l/100 km, emituje 142 grama CO2 po kilometru, postiže maksimalnih 238 km/h, a do 100 km/h ubrzava za 7,3 sekunde. A6 Hybrid može da se kreće i samo na elektropogon, ali samo pri brzinama do 100 km/h i samo na relacijama do 3 km.

U ponudi će takođe biti i opcioni S line paket (atraktivniji eksterijer, sportska sedišta, sportsko ogibljenje...), a treba reći da će novi A6 biti dostupan u 12 boja (Ibis White, Brilliant Black, Aviator Blue, Dakota Gray, Ice Silver, Havana Black, Moonlight Blue, Oolong Gray, Quartz Gray, Glacier White, Phantom Black i Garnet Red).

 

 

Read More