Citroen C4 AIRCROSS SUV

The new crossover is 4.34 m long, 1.80 m wide and 1.63 m tall, and has a luggage compartment space of 442-liter.

Like its Peugeot counterpart, the C4 Aircross’ engine range consists of four engines. The 110HP 1.6-liter petrol unit will only be available with front-wheel drive and a five-speed manual transmission, while buyers of the 150HP 2.0-liter petrol (which won’t be sold in Europe) and the 1.6- and 1.8-liter diesels, with an output of 110 and 150HP respectively, will have the option of four-wheel drive as well.

Read More

Citroen C4

Premda je do pariškog auto salona ostalo još više od tri mjeseca, nestrpljivi Citroen nije mogao izdržati te nam je pokazao fotografije nove generacije modela C4.

Francuski konkurent u takozvanoj klasi Golf, sudeći prema fotografijama u fotogaleriji koju donosimo u nastavku, ugledao se na konceptni model koji nam je Citroen predstavio u Ženevi – model DS Highrider. Ništa čudno, s obzirom na to da će Citroen iskoristiti njegovu platformu i za razvoj luksuznijeg te izgledom nešto avangardnijeg modela DS4, baš kao što je učinio s modelima C3 i DS3.
Novi C4 poprilično je porastao u dimenzijama. U odnosu na prethodnika, automobil je duži za 55 mm (4.330 mm), širi za 17 mm (1.790 mm) te viši za 32 mm (1.490 mm). Francuzi se hvale i povećanjem prtljažnog prostora za čak 80 litara, na ukupno 400 litara.

Osim temeljitog redizajna eksterijera, najveće izmjene doživio je interijer kojem su kontrolni uređaji sa središnje pozicije na konzoli napokon smješteni ispred vozača, a sam upravljač više nema fiksni središnji dio, već je konvencionalne građe.
Citroen u medijskom izvješću ne spominje motore koji će se naći pod poklopcem C4, no za očekivati je da će, osim standardne postave turbopunjenih dizelaša i benzinaca, po prvi put imati i hibridno rješenje dizelskog i električnog motora iz grupacije PSA. Automobil bi se trebao naći u prodaji već ove jeseni.

Read More

Citroën C4

Nakon što je u 2008. Citroën predstavio novi C5, te u prošloj godini C3, obnovu svoje osnovne game francuski proizvođač zaokružuje sa svojim kompaktnim modelom C4. Kako kažu, naglasak je stavljen na ekologiju, kvalitetu i sigurnost.

Prepoznatljiv već na prvi pogled, no smirenijih linija od svog prethodnika, novi Citroën C4 nastavlja uspješnu priču započetu modelima ZX, Xsara i C4 prve generacije.

Novo izdanje kompaktnog Citroena krasi obiteljski look, s atraktivnim nosom gotovo preslikanim s velikog C5, fluidnim linijama boka, te klasičnim repom. Ostavlja dojam robusnosti i stabilnosti na prvi pogled, zahvaljujući ujednačenim dimenzijama i karoseriji postavljenoj što bliže kotačima, ali i zahvaljujući preciznosti spojeva.

Kromirani detalji, svjetla koja izgledaju kao da su ugravirana i sjajni naplatci od lagane legure naglašavaju siluetu vozila. Zasad se ne zna mnogo, osim toga da Citroën u njega polaže velike nade i da ćemo ga premijerno ugledati u rujnu na pariškom sajmu automobila.

Od prethodnika je dulji za pet centimetara, širi za dva, te viši za tri. Pristup i prostornost su poboljšani, a naročito prostor za glavu. Prtljažnik je najveći u klasi (408 litara) i vrlo iskoristiv zahvaljujući pravilnom obliku te niskim i tankim utovarni pragom.

Naglasak kod novog C4 je, između ostalog, stavljen na ekologiju jer su u mnogim civiliziranim europskim zemljama kupci takvih automobila putem poreznih olakšica stimulirani od strane države.

Tako će izvedbe s mikro hibridnim e-HDi motorom opremljene posljednjom generacijom sustava Stop&Start biti dostupne s emisijom CO2 od svega 109 g/km, a zatim i od 99 g/km. Gume Michelin Energy Saver koje omogućuju vrlo nisku potrošnju goriva, po prvi puta uvedene na jedan Citroën, upotpunjuju tu hibridnu tehnologiju kako bi smanjile emisiju CO2 za više od 5 g/km.

Konačno, inteligentna koncepcija automobila omogućuje smanjenje njegove mase i upotrebu 15% ekološki prihvatljivih materijala. U duhu marke Citroën, C4 je koncentrat jednostavno potrebnih tehnologija. U potpunosti je osmišljen u kontekstu korisnih i ergonomičnih inovacija bilo da je riječ o sigurnosti, udobnosti ili prostornosti.

Na taj način, osim poznatih i priznatih tehnologija poput upravljanog ručnog mjenjača, pomoći pri kretanju na uzbrdici, električne parkirne kočnice, sustava upozorenja o nenamjernom prelasku preko crte (AFIL), zakretnih Xenon svjetala s dvostrukom funkcijom ili sustava za mjerenje raspoloživog prostora za parkiranje, novi C4 nudi opremu ponuđenu po prvi puta na ovom segmentu poput sustava za nadzor mrtvog kuta, limitatora-regulatora brzine koji se može programirati ili inovativne usluge Citroën eTouch.

Citroën ne bi bio to što jest da nema vrhunskog komfora u svim klasama, pa i kompaktnoj. Kako bi njegovi putnici u potpunosti uživali u vožnji, nudi udobna sjedala, naročito zahvaljujući električnom podešavanju lumbalnog dijela naslona i funkciji masaže na prednjim sjedalima, ali i mogućnosti personalizacije ambijenta unutrašnjosti (kombinacija boja instrument ploče, polifoni zvukovi, jačina klima uređaja) kao i utičnicu od 230 V. Navedene karakteristike su po prvi puta ponuđene na tržištu kompaktnih limuzina.

Precizno upravljanje jamči osjećaj sigurnosti u svim okolnostima. Ujednačeno ležanje na cesti je ojačano tehnologijama za pomoć u vožnji poput sustava za pomoć pri naglom kočenju i sustava dinamičke kontrole stabilnosti (ESP).

Proizvodit će se u Francuskoj, u tvornici u Mulhouseu, a kako bi kupci dobili ono pravo, do početka komercijalizacije s prototipovima se prijeći više od dva milijuna kilometara.

Citroën eTouch
Ova usluga se između ostalog sastoji od sustava SOS poziva i lokaliziranog poziva za pomoć na cesti koji učinkovito i jednostavno jamče visoku razinu sigurnosti. U vozilu je ponuđena čitava gama usluga poput SOS poziva i lokaliziranog poziva za pomoć na cesti. Radi se o dvije besplatne usluge dostupne od 0 do 24 sata, 7 dana u tjednu zahvaljujući ugrađenoj SIM kartici koja jamči precizno lociranje i brzu intervenciju u slučaju kvara ili prometne nesreće. Na vozilo su ugrađene i dvije nove usluge: virtualna knjižica održavanja i Eco Driving usluge koje su dostupne putem interneta.

Read More